校車的國標實施

2020/4/23

2012年兩會，"校車安全"首次被寫入政府工作報告。此外，工信部公布《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》等四項強制性國家標準的征求意見稿。隨著征求意見的結束，預計校車新國標的實施不久將提上日程。

新國標更加人性化

新校車車頭外部采用全鋼包裹，內部座位為孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，結構牢固，可以保證在撞擊時不變形。

另一個顯著變化是，車內安裝了"安全帶集中解鎖裝置"。只要司機按下解鎖按鈕，所有的安全帶都會瞬間打開，遇到事故時方便逃生。事后，調查人員還可以根據車身的唯一編號確定校車"身份"，并查看有"校車黑匣子"之稱的行車記錄儀所記信息，分析事故原因。

此外，新國標還增加了側翻滾試驗，側傾穩定角從32度提高到35度，為邊遠山區孩子們的安全提供保障。

為孩子系牢"安全帶"

《校車安全技術條件》征集草案中，校車的發動機要前置，外形都要變成"長鼻子"，這樣有利于校車在撞擊時充分緩沖，減少傷亡。有人質疑，我國鄉村道路崎嶇，硬性規定尺寸、外形的長鼻子校車，在公路上反而容易發生事故。

針對疑慮，新國標優先使用長頭車，但取消了"長鼻子"的硬性規定，符合安全標準的"平頭車"也可以使用。

在征集草案中，校車底盤離地標準定為高度不小于700毫米。新標準取消了對底盤的高度限制，只要能使校車更加安全就達到目的。

業內人士表示，新國標沒有生搬硬套國外標準，而是更加符合我國的交通狀況和使用習慣，也將為孩子們乘車提供一條"安全帶"。

首輛新國標校車

新版國家標準《專用校車安全國家標準》于5月1日起正式實施后，各大客車公司根據新規定開始研發符合國情的校車。2012年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，第一輛新國標車正式面世。型號為ZK6726DX3型幼兒校車，國內第一款真正依據新國標要求打造的專用校車。秉承"一切從安全出發"的設計理念，其配備了安全電子系統、結構安全系統、防火系統、NVH控制、車內空氣質量和安芯校車管理系統，強調以人為本，全方位保障"人、車"安全，構筑起遠離傷害、阻止傷害和減少傷害的全方位安全體系。校車標志燈、停車信號牌、軟化處理的座椅和隔板、后圍安全門、車內急救箱配備、行駛記錄儀、錄像監控系統等設施一應俱全，各項數據均達到了新國標的苛刻要求。

順德校車

據悉，這六輛校車總共花了240萬元，每臺40萬元，全由樂從鎮政

這種校車車頭比普通車向前凸出了1.5米左右

府買單。

這6輛校車是完全按照美國校車標準來制造的，不論是外型抑或性能，都以安全為第一要素。在美國，校車的安全系數是家庭轎車和公共汽車的40倍，采用客車的外形，大貨車的構架。樂從政府購買的這批"長鼻子"校車，最吸引人的就是借鑒了美國校車經典外觀--"卡車頭+公交車身"的造型。該公司佛山辦事處負責人李寶山介紹，這款校車車頭向前凸出了1 .5米左右，發動機設置在車前方，萬一發動機著火也不會傷及車身，車頭在與前車產生碰撞時能有緩沖作用。當校車遭正面撞擊時，"長鼻子"能起到很好的緩沖作用。

車上配有50個座位，其中47個學生座椅，2個監護人座椅，1個司機座椅。每個座位都配有安全帶，車窗采用下封閉、上推拉式設計，以避免學童在行車途中隨意打開車窗造成危險。

李寶山說，車身還裝有兩個紅色的停車示意燈，學生上下車時自動閃爍。當校車要減速停車時，也會像交通路燈一樣閃，提醒過往車輛。據了解，這款"長鼻子造型"的校車早在2009年5月16日的首屆佛山教育博覽會有過亮相，此前，廣東省只有中山一家貴族學校買過一臺。

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